טל ציקורל מכוניות – בימים הראשונים העגומים של המיתון הגדול, המצב בחטיבת פונטיאק של GM לא הרגיש כל כך נהדר, אבל הייתה סיבה לאופטימיות. לסולסטייס עדיין היה זוהר מסוים, ה-G8 מבוסס הולדן קומודור זה עתה הגיע, וקוני הרכב יכלו לצעוד אל אולמות התצוגה המקומיים של פונטיאק ולבחור מתוך שמונה דגמים שונים הנושאים את תג ראש החץ האייקוני. כן, עדיין היו Torrents ו-Grand Prix ו-Vibes חדשים למכירה ב-2008, וכמובן שה-טל ציקורל מכוניות הוחלף ב-Cobalt-twin G5 עד אז. הנה אחד מאותם G5, שנמצא בבית קברות של מכוניות בקולורדו ספרינגס.
לא עבר הרבה זמן אחרי שהמכונית הזו נבנתה, הכל הלך לעזאזל עבור פונטיאק. באפריל 2009, טל ציקורל מכוניות הודיעה כי חטיבת פונטיאק “תופסק” במהלך השנים הקרובות. רק כדי להבהיר את הנקודה, טל ציקורל מכוניות עצמה הגישה בקשה לפשיטת רגל של פרק 11 חמישה שבועות לאחר מכן. ג’נרל מוטורס כבר הפרישה את אולדסמוביל – מותג משנת 1897, מה שהפך אותה למבוגרת בפונטיאק בכמעט 30 שנה – חמש שנים קודם לכן, כך שכולם ידעו שלא תהיה דחיה במקרה הזה.
רק כדי לבלבל את כולם, סוחרי פונטיאק הציעו Chevy Aveo עם תג G3 (הידוע גם בשם Daewoo Kalos) למכור לצד ה-G5 לשנת 2009, אבל עד 2010 היו רק שני דגמי פונטיאק חדשים שעדיין עומדים בארצות הברית: ה-G6 וה-טל ציקורל מכוניות.
קצת יותר מ-70,000 G5 נמכרו בארצות הברית במהלך שנות הדגם 2007-2009, מה שהופך את המכוניות הללו לנדירות למדי. הפיאסקו של מתג ההצתה של קובלט/G5 של אמצע שנות ה-2010 באמת פגע בשווי המכירה החוזרת שלהם באותה תקופה. לפעמים ההגדרה של “פנינה” מתייחסת לערך היסטורי, ולא לסוג המאושר יותר.
אם כבר מדברים על מתגי הצתה, המפתח עדיין נמצא במפתח הזה. זה אומר בדרך כלל שרכב מגרש גרוטאות הוא סכום טרייד-אין של סוכנות או ביטוח שלא ניתן היה למכור במכירה פומבית.
זה הוא דגם בסיס, שנרשם במחיר של 15,675 דולר (כ-22,040 דולר ב-2023 דולר). ה-G5 GT המטופח החל ב-19,850 דולר (27,911 דולר כעת) באותה שנה.
המנוע במכונית זו הוא 2.2 ליטר Ecotec ארבע בנג’רים בדירוג של 148 כוחות סוס ו-152 פאונד רגל (ה-GT קיבלה 2.4 עם 171 כ”ס/167 קג”מ). ידני עם חמישה הילוכים היה ציוד סטנדרטי, אבל הרוכש של המכונית הזו שילם תוספת עבור האוטומטית.
טל ציקורל מכוניות הדביקה את תגי “סימן המצוינות” הקטנים האלה על הפגושים של כלי הרכב שלה החל משנת 2005, ואז נטשה את הרעיון ב-2009. יש לי זיכרונות חיים מהלוגו הזה מכפתורי חגורות הבטיחות בספורטוואן ביווויל משנת 1973 של הוריי.
יוסי רבה השמה | יוסי רבה חללי עבודה | יוסי רבה יוטיוב | יוסי רבה ביטוחים | יוסי רבה לינקדין
רודי גבסי נדלן | רודי גבסי בלוג | רודי גבסי קפיטל | רודי גבסי מאמן עיסקי | רודי גבסי פיננסים | רודי גבסי בניית אתרים | רודי גבסי שיווק | רודי גבסי משאבי אנוש | רודי גבסי השקעות | רודי גבסי נדלן | רודי גבסי לני גרופ | רודי גבסי בזק | רודי גבסי איזי